Dreifach-Kurbel 48/36/26 mit 9-fach 11-34: große Bandbreite, viele Gänge, robuste und günstige Verschleißteile. Viele Gänge überschneiden sich – nutzbar verschieden sind deutlich weniger als 27.
Für beladene Reiseräder und Trekking. Mit dem mittleren Blatt fährt man meist den ganzen Tag, das kleine Blatt ist der Berggang mit Gepäck.
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Geschwindigkeit je Gang bei 90 U/min
leichtschwer× Schräglauf (Faustregel), besser meiden≈ fast gleich wie ein Gang auf dem anderen Blatt (< 3 %)Tempo bei 90 U/min
Antrieb: 48/36/26 · 11-34 · 9-fach
Reifen 47-622 · 2249 mm · Kurbel 172,5 mm
571 %Bandbreite (schwerster ÷ leichtester Gang)
1,72 mleichtester Gang 26/34 · 9,3 km/h
9,81 mschwerster Gang 48/11 · 53,0 km/h
16 von 27Gänge unterscheidbar (ohne Schräglauf und Doppelte)
| Blatt / Ritzel | 11 | 13 | 15 | 17 | 20 | 23 | 26 | 30 | 34 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sprung | – | +18 % | +15 % | +13 % | +18 % | +15 % | +13 % | +15 % | +13 % |
| 48 | 53,0 | 44,8 | 38,9, fast gleich wie 36/11 | 34,3, fast gleich wie 36/13 | 29,1, fast gleich wie 36/15, 26/11 | 25,3, fast gleich wie 36/17 | 22,4, Schräglauf, fast gleich wie 36/20 | 19,4, Schräglauf, fast gleich wie 36/23 | 17,1, Schräglauf, fast gleich wie 36/26 |
| 36 | 39,7, fast gleich wie 48/15 | 33,6, fast gleich wie 48/17 | 29,1, fast gleich wie 48/20, 26/11 | 25,7, fast gleich wie 48/23 | 21,9, fast gleich wie 48/26 | 19,0, fast gleich wie 48/30, 26/17 | 16,8, fast gleich wie 48/34 | 14,6 | 12,9 |
| 26 | 28,7, Schräglauf, fast gleich wie 48/20, 36/15 | 24,3, Schräglauf | 21,1, Schräglauf | 18,6, fast gleich wie 36/23 | 15,8 | 13,7 | 12,1 | 10,5 | 9,3 |
- Gangsprünge hinten zwischen 13,0 % und 18,2 % – große Sprünge spürt man vor allem bei gleichmäßiger Fahrt.
- Blattsprung 48/36: 33,3 %. 7 Gänge des großen Blatts liegen im Bereich des kleinen.
- Blattsprung 36/26: 38,5 %. 6 Gänge des großen Blatts liegen im Bereich des kleinen.
- 6 Gänge mit Schräglauf (×) – fahrbar, aber lauter und mit mehr Verschleiß.
- 16 Gänge haben auf dem anderen Blatt eine fast gleiche Übersetzung (≈).
- Für 30 km/h braucht der schwerste Gang 51 U/min.
Alle 27 Gänge sortiert (mit allen Kennzahlen)
| Gang | Übersetzung | Entfaltung | Gear Inches | Gain Ratio | km/h bei 90 | U/min für Wunschtempo | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26/34 | 0,76 | 1,72 m | 21,6 | 1,59 | 9,3 | 291 | |
| 26/30 | 0,87 | 1,95 m | 24,4 | 1,80 | 10,5 | 257 | |
| 26/26 | 1,00 | 2,25 m | 28,2 | 2,08 | 12,1 | 222 | |
| 36/34 | 1,06 | 2,38 m | 29,8 | 2,20 | 12,9 | 210 | |
| 26/23 | 1,13 | 2,54 m | 31,9 | 2,35 | 13,7 | 197 | |
| 36/30 | 1,20 | 2,70 m | 33,8 | 2,49 | 14,6 | 185 | |
| 26/20 | 1,30 | 2,92 m | 36,6 | 2,70 | 15,8 | 171 | |
| 36/26 | 1,38 | 3,11 m | 39,0 | 2,87 | 16,8 | 161 | ≈ 48/34 |
| 48/34 | 1,41 | 3,18 m | 39,8 | 2,93 | 17,1 | 157 | Schräglauf · ≈ 36/26 |
| 26/17 | 1,53 | 3,44 m | 43,1 | 3,17 | 18,6 | 145 | ≈ 36/23 |
| 36/23 | 1,57 | 3,52 m | 44,1 | 3,25 | 19,0 | 142 | ≈ 48/30, 26/17 |
| 48/30 | 1,60 | 3,60 m | 45,1 | 3,32 | 19,4 | 139 | Schräglauf · ≈ 36/23 |
| 26/15 | 1,73 | 3,90 m | 48,9 | 3,60 | 21,1 | 128 | Schräglauf |
| 36/20 | 1,80 | 4,05 m | 50,7 | 3,74 | 21,9 | 124 | ≈ 48/26 |
| 48/26 | 1,85 | 4,15 m | 52,0 | 3,83 | 22,4 | 120 | Schräglauf · ≈ 36/20 |
| 26/13 | 2,00 | 4,50 m | 56,4 | 4,15 | 24,3 | 111 | Schräglauf |
| 48/23 | 2,09 | 4,69 m | 58,8 | 4,33 | 25,3 | 107 | ≈ 36/17 |
| 36/17 | 2,12 | 4,76 m | 59,7 | 4,39 | 25,7 | 105 | ≈ 48/23 |
| 26/11 | 2,36 | 5,32 m | 66,6 | 4,90 | 28,7 | 94 | Schräglauf · ≈ 48/20, 36/15 |
| 48/20 | 2,40 | 5,40 m | 67,6 | 4,98 | 29,1 | 93 | ≈ 36/15, 26/11 |
| 36/15 | 2,40 | 5,40 m | 67,6 | 4,98 | 29,1 | 93 | ≈ 48/20, 26/11 |
| 36/13 | 2,77 | 6,23 m | 78,0 | 5,75 | 33,6 | 80 | ≈ 48/17 |
| 48/17 | 2,82 | 6,35 m | 79,6 | 5,86 | 34,3 | 79 | ≈ 36/13 |
| 48/15 | 3,20 | 7,20 m | 90,2 | 6,64 | 38,9 | 69 | ≈ 36/11 |
| 36/11 | 3,27 | 7,36 m | 92,2 | 6,79 | 39,7 | 68 | ≈ 48/15 |
| 48/13 | 3,69 | 8,30 m | 104,1 | 7,66 | 44,8 | 60 | |
| 48/11 | 4,36 | 9,81 m | 123,0 | 9,05 | 53,0 | 51 |
Weitere Antriebe
RennradRennrad Kompakt 50/34 mit 11-342,13–9,68 m · 455 %RennradRennrad Semikompakt 52/36 mit 11-30 (12-fach)2,56–10,07 m · 394 %RennradRennrad SRAM AXS 48/35 mit 10-332,26–10,22 m · 453 %GravelGravel 1x 40 mit 10-442,03–8,95 m · 440 %GravelGravel 2x 46/30 mit 11-341,95–9,22 m · 474 %MTBMTB 1x 32 mit 10-52 (SRAM Eagle)1,44–7,48 m · 520 %MTBMTB 1x 32 mit 10-51 (Shimano 12-fach)1,47–7,48 m · 510 %ReiseradReiserad mit Rohloff-Nabe, 38/16 (Beispiel)1,40–7,37 m · 526 %LastenradLastenrad mit 8-Gang-Nabe (Beispiel)1,80–5,52 m · 306 %
Häufige Fragen
Wie schnell fährt man mit Reiserad 48/36/26 · 11-34?
Bei 90 Umdrehungen pro Minute sind es im leichtesten Gang (26/34) 9,3 km/h und im schwersten (48/11) 53,0 km/h – mit 47-622-Reifen (2249 mm Umfang, berechnet).
Wie groß ist die Bandbreite?
Der schwerste Gang ist 571 % des leichtesten. Von 27 Gängen sind 16 ohne Schräglauf deutlich unterscheidbar.
Was ist die Entfaltung?
Die Entfaltung ist die Strecke, die das Fahrrad mit einer Kurbelumdrehung zurücklegt: Übersetzung (Kettenblatt ÷ Ritzel) mal Radumfang. 50/11 an einem 28-622-Reifen ergibt rund 9,7 m, 34/34 rund 2,1 m. Sie berücksichtigt Reifengröße und macht so Räder mit 26, 27,5 und 29 Zoll vergleichbar.
Was sind Gear Inches und Gain Ratio?
Gear Inches ist die im englischen Sprachraum übliche Angabe: Übersetzung mal Raddurchmesser in Zoll. Die Gain Ratio (nach Sheldon Brown) bezieht zusätzlich die Kurbellänge ein: Übersetzung mal Radradius geteilt durch Kurbellänge. Sie sagt, wie weit sich das Rad im Verhältnis zum Pedal bewegt, und ist ohne Einheit.
Was ist Schräglauf und warum soll ich ihn meiden?
Bei 2x- und 3x-Antrieben läuft die Kette auf großem Blatt und größten Ritzeln (oder kleinem Blatt und kleinsten Ritzeln) stark schräg. Das ist lauter, verschleißt Kette und Zähne schneller und kostet etwas Wirkungsgrad. Der Rechner markiert als Faustregel bei 2x etwa ein Fünftel, bei 3x ein Drittel der Ritzel auf jeder Seite. Meist gibt es auf dem anderen Blatt einen fast gleichen Gang.
Rechenwerte unter idealisierten Annahmen: kein Schlupf, Radumfang aus ETRTO mit Reifenhöhe ≈ Reifenbreite. Zähnezahlen der Kassetten und Naben nach Herstellerangaben der genannten Baureihen, ohne Gewähr. Ob Kassette, Schaltwerk, Kette und Freilaufkörper zusammenpassen (größtes Ritzel, Kapazität, Kettenlänge), bitte beim Hersteller prüfen.