Ein Kettenblatt, zwölf Ritzel von 10 bis 44: der typische 1x-Gravel-Antrieb. Kein Umwerfer, keine doppelten Gänge, dafür größere Sprünge zwischen den Gängen.
Für Schotter, Wald und gemischte Touren. Wer viel auf Asphalt in der Gruppe fährt, vermisst eventuell die feinen Abstufungen eines 2x-Antriebs.
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Geschwindigkeit je Gang bei 90 U/min
leichtschwerTempo bei 90 U/min
Antrieb: 40 · 10-44 · 12-fach
Reifen 45-622 · 2237 mm · Kurbel 172,5 mm
440 %Bandbreite (schwerster ÷ leichtester Gang)
2,03 mleichtester Gang 40/44 · 11,0 km/h
8,95 mschwerster Gang 40/10 · 48,3 km/h
12Gänge
| Blatt / Ritzel | 10 | 11 | 13 | 15 | 17 | 19 | 21 | 24 | 28 | 32 | 38 | 44 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sprung | – | +10 % | +18 % | +15 % | +13 % | +12 % | +11 % | +14 % | +17 % | +14 % | +19 % | +16 % |
| 40 | 48,3 | 43,9 | 37,2 | 32,2 | 28,4 | 25,4 | 23,0 | 20,1 | 17,3 | 15,1 | 12,7 | 11,0 |
- Gangsprünge hinten zwischen 10,0 % und 18,8 % – große Sprünge spürt man vor allem bei gleichmäßiger Fahrt.
- Für 30 km/h braucht der schwerste Gang 56 U/min.
Alle 12 Gänge sortiert (mit allen Kennzahlen)
| Gang | Übersetzung | Entfaltung | Gear Inches | Gain Ratio | km/h bei 90 | U/min für Wunschtempo | Hinweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40/44 | 0,91 | 2,03 m | 25,5 | 1,88 | 11,0 | 246 | |
| 40/38 | 1,05 | 2,35 m | 29,5 | 2,17 | 12,7 | 212 | |
| 40/32 | 1,25 | 2,80 m | 35,0 | 2,58 | 15,1 | 179 | |
| 40/28 | 1,43 | 3,20 m | 40,0 | 2,95 | 17,3 | 156 | |
| 40/24 | 1,67 | 3,73 m | 46,7 | 3,44 | 20,1 | 134 | |
| 40/21 | 1,90 | 4,26 m | 53,4 | 3,93 | 23,0 | 117 | |
| 40/19 | 2,11 | 4,71 m | 59,0 | 4,35 | 25,4 | 106 | |
| 40/17 | 2,35 | 5,26 m | 66,0 | 4,86 | 28,4 | 95 | |
| 40/15 | 2,67 | 5,97 m | 74,8 | 5,50 | 32,2 | 84 | |
| 40/13 | 3,08 | 6,88 m | 86,3 | 6,35 | 37,2 | 73 | |
| 40/11 | 3,64 | 8,13 m | 101,9 | 7,51 | 43,9 | 61 | |
| 40/10 | 4,00 | 8,95 m | 112,1 | 8,26 | 48,3 | 56 |
Weitere Antriebe
RennradRennrad Kompakt 50/34 mit 11-342,13–9,68 m · 455 %RennradRennrad Semikompakt 52/36 mit 11-30 (12-fach)2,56–10,07 m · 394 %RennradRennrad SRAM AXS 48/35 mit 10-332,26–10,22 m · 453 %GravelGravel 2x 46/30 mit 11-341,95–9,22 m · 474 %MTBMTB 1x 32 mit 10-52 (SRAM Eagle)1,44–7,48 m · 520 %MTBMTB 1x 32 mit 10-51 (Shimano 12-fach)1,47–7,48 m · 510 %ReiseradReiserad 3x 48/36/26 mit 11-34 (9-fach)1,72–9,81 m · 571 %ReiseradReiserad mit Rohloff-Nabe, 38/16 (Beispiel)1,40–7,37 m · 526 %LastenradLastenrad mit 8-Gang-Nabe (Beispiel)1,80–5,52 m · 306 %
Häufige Fragen
Wie schnell fährt man mit Gravel 1x 40 · 10-44?
Bei 90 Umdrehungen pro Minute sind es im leichtesten Gang (40/44) 11,0 km/h und im schwersten (40/10) 48,3 km/h – mit 45-622-Reifen (2237 mm Umfang, berechnet).
Wie groß ist die Bandbreite?
Der schwerste Gang ist 440 % des leichtesten. Alle 12 Gänge sind verschieden, ohne Schräglauf-Problem eines Umwerfers.
Was ist die Entfaltung?
Die Entfaltung ist die Strecke, die das Fahrrad mit einer Kurbelumdrehung zurücklegt: Übersetzung (Kettenblatt ÷ Ritzel) mal Radumfang. 50/11 an einem 28-622-Reifen ergibt rund 9,7 m, 34/34 rund 2,1 m. Sie berücksichtigt Reifengröße und macht so Räder mit 26, 27,5 und 29 Zoll vergleichbar.
Was sind Gear Inches und Gain Ratio?
Gear Inches ist die im englischen Sprachraum übliche Angabe: Übersetzung mal Raddurchmesser in Zoll. Die Gain Ratio (nach Sheldon Brown) bezieht zusätzlich die Kurbellänge ein: Übersetzung mal Radradius geteilt durch Kurbellänge. Sie sagt, wie weit sich das Rad im Verhältnis zum Pedal bewegt, und ist ohne Einheit.
Was ist Schräglauf und warum soll ich ihn meiden?
Bei 2x- und 3x-Antrieben läuft die Kette auf großem Blatt und größten Ritzeln (oder kleinem Blatt und kleinsten Ritzeln) stark schräg. Das ist lauter, verschleißt Kette und Zähne schneller und kostet etwas Wirkungsgrad. Der Rechner markiert als Faustregel bei 2x etwa ein Fünftel, bei 3x ein Drittel der Ritzel auf jeder Seite. Meist gibt es auf dem anderen Blatt einen fast gleichen Gang.
Rechenwerte unter idealisierten Annahmen: kein Schlupf, Radumfang aus ETRTO mit Reifenhöhe ≈ Reifenbreite. Zähnezahlen der Kassetten und Naben nach Herstellerangaben der genannten Baureihen, ohne Gewähr. Ob Kassette, Schaltwerk, Kette und Freilaufkörper zusammenpassen (größtes Ritzel, Kapazität, Kettenlänge), bitte beim Hersteller prüfen.